GUZZICLUB PALERMO

La NORGE 1200 prima nella classifica Gran Turismo:MOTO DELL'ANNO 2008

L’attraente granturismo di casa Moto Guzzi si è imposta prepotentemente con 19% dei suffragi, lasciandosi alle spalle la BMW 1200RT (16% dei consensi) e la Kawasaki 1400 GTR, terza con 11% dei voti.

I numeri dicono: 110Cv a 7500giri/minuto, 11 Kgm a 6400 giri/min, 225 km/h, 222 kg, 26.30° inclinazione canotto di sterzo, avancorsa 108mm, interasse 1.554mm, angolo di sterzo 34°, il motore è davvero ben fatto ,anche visto all'interno, prezzo 12.950,00 e li vale tutti!!!

L'evoluzione del bicilindrico Guzzi ha davvero fatto centro stavolta, specie se abbinata a un prodotto di punta come il Griso, moto unica nel suo genere, vera outsider nel campo delle naked di grossa cilindrata, finamente "arricchita di cavalli, per poter competere con le avversarie del suo segmento.

Ed ecco il "cinghiale", l'Ottovolante, così come già è stato ribattezzato (leggi tutto per le vedere le foto), il primo 8V immatricolato in Italia!

Comoda, scattattante (da bruciasemafori direi), veloce, la moto ideale per chi va in ufficio e la usa ogni giorno, molto semplice da guidare,  soprattutto intuitiva. Un nuovo modello che convoglia in sé distinte filosofie, andando così a creare un prodotto unico ed esclusivo degno di portare sul serbatoio l'aquila d'argento. La Bellagio prende il nome da una stupenda località posta sulla punta del “Triangolo Lariano”, l'ideale punto d'incontro tra Como e Lecco. Così come Bellagio unisce le due più importanti città del Lago di Como, così Moto Guzzi Bellagio unisce i due più importanti segmenti della Casa dell'aquila d'argento: quello delle naked con quello delle custom. Dentro è stato fatto largo uso di materiali leggeri, tra cui le bielle, i pistoni e le fasce alleggerite, così da diminuire le masse in movimento a tutto vantaggio della prestazione mentre con l'obiettivo di migliorare l'affidabilità oltre che la resa sono state sinterizzate le guide valvola assicurando maggior scorrevolezza.

Qualche numero? cilindrata 940cc, 75 CV a 7.200 giri e 8 kgm di coppia massima a 6.700 giri, interasse 1.570mm, avancorsa 165mm,inclinazione canotto di sterzo 28°, peso 224Kg a secco, capacità serbatoio carburante 19 lt. di cui 4 di riserva.

Un mito, specialmente quando ci si crede e quando poi è figlio della nostra Italia, suscita sempre emozioni così forti che, nel raccontarlo, queste devono necessariamente essere trasmesse al lettore.
Storia, la più vera e reale concezione di ciò che chiamiamo “Motocicletta”, tecnica, passione, continuità…tutto questo ed oltre ritroviamo dietro il marchio MOTO GUZZI.
La fabbrica di Mandello del Lario nasce nel 1921 dall'inventiva e dalla passione per le due ruote di Carlo Guzzi.
Carlo nasce nel 1889 a Milano ed è il secondogenito di quattro figli dell'ingegnere Palamede, professore al politecnico della città lombarda.
La famiglia si trasferirà in seguito nella villetta di loro proprietà a Mandello-Tonzanico sul lago di Como, denominata in seguito Mandello del Lario.
Diplomatosi alla Scuola Industriale di Vicenza comincia a lavorare prima alla Singer e poi alla Isotta Fraschini, nota azienda milanese produttrice di automobili e autocarri.

Ed ecco a voi una breve carrellata di immagini scattate durante la grande festa dell'EICMA 2007, la fiera motociclistica italiana più importante. Ovviamente le news riguardano... lo stand dell'Aquila! Buona visione!